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行業(yè)動(dòng)態(tài)

通訊滑環(huán)在風(fēng)機中的應用
發(fā)布時(shí)間:2017-05-10 14:12瀏覽次數:

 

     能源,是當前全人類(lèi)共同面臨的一個(gè)問(wèn)題。傳統的能源慢慢減少,已經(jīng)是不能滿(mǎn)足了人們的需求,更嚴重的是,諸如火力發(fā)電、石油、天然氣等,對環(huán)境破壞非常之大,因此,開(kāi)發(fā)新的清潔能源顯得相當急切。其中,風(fēng)力發(fā)電是未來(lái)的一種清潔能源,越來(lái)越得到人們重視。用于風(fēng)力發(fā)電的通訊滑環(huán),作為為變槳系統提供動(dòng)力電源、傳輸控制信號和通訊功能的重要部件,它安裝在與輪轂同速同軸轉動(dòng)的齒輪箱低速轉軸上。風(fēng)機超速后,通訊滑環(huán)作為傳輸信號的載體可能會(huì )失效,使得變槳系統不能正常接收主控發(fā)出的超速信號轉速信息,不能及時(shí)做出反應動(dòng)作,使得風(fēng)機的超速運轉不能得到及時(shí)遏制。因此,風(fēng)機存在很大的安全隱患,如何在風(fēng)機超速時(shí)、可靠地保護變槳系統,就顯得相當重要了。

  一般的解決方法是,通過(guò)在通訊滑環(huán)尾部加裝編碼器,編碼器與通訊滑環(huán)軸承同步旋轉、測得風(fēng)機的轉數;編碼器測得的風(fēng)機轉數信號輸送至主控系統,主控系統對該轉數信號進(jìn)行處理、運算,得到單位時(shí)間內的風(fēng)機轉速——即風(fēng)機的轉速信號;主控系統將該轉速信號與程序設定的風(fēng)機最高轉速值比較,若高于設定值,則表示風(fēng)機超速,主控系統控制單元發(fā)出快速收槳信號,通過(guò)通訊滑環(huán)傳遞給變槳系統,激發(fā)變槳系統執行機構快速收槳,保護風(fēng)機。這種方式在一般情況下可以一定程度地解決風(fēng)機在超速狀態(tài)下的安全問(wèn)題。但是,因為該測速過(guò)程經(jīng)過(guò)的元器件較多、通訊過(guò)程長(cháng),轉速信號要經(jīng)過(guò)多次轉換才能最終送入變槳系統、發(fā)出執行機構的操作信號,具有一定的延時(shí)性、而且多次轉換對信號傳輸會(huì )產(chǎn)生衰減和誤差;而且,由于國內風(fēng)力發(fā)電技術(shù)尚不成熟,通訊滑環(huán)滑道的通訊功能并不可靠、會(huì )受到內部設備的干擾和外界條件的影響等,使其信號傳輸不準確,甚至于在超速情況下、通訊滑環(huán)失效,造成信號無(wú)法傳輸。如此,風(fēng)機還是存在很大的安全問(wèn)題?;h(huán) 導電滑環(huán) 

 

 

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